6天5漲停,又一“大妖股”問世!
2023-07-11 18:23:08    騰訊網(wǎng)

6月下旬以來,A股的風(fēng)向又發(fā)生了明顯變化。

人工智能板塊的炒作明顯退潮,之前跌跌不休的新能源車板塊則展開了全面反彈。


(資料圖片)

無論是整車、汽車零部件,還是無人駕駛,都出現(xiàn)了明顯上漲。

比如眾泰汽車最近7天4個(gè)漲停板,賽力斯最近一個(gè)月左右翻倍,浙江世寶最近8天6個(gè)漲停板!

無人駕駛?cè)娲鬂q,馬斯克又發(fā)話了

從板塊上來看,眾泰汽車、賽力斯、浙江世寶這三個(gè)近期熱度最高的汽車股,都被歸到了無人駕駛概念中。

另外,其他無人駕駛熱門股還有6天5漲停的瑞瑪精密,2天2漲停的萬安科技,7天2漲停的中通客車等。

無人駕駛熱度最近如此之大,還是跟消息面的刺激催化有關(guān)。

比如,北京、浙江等地前幾天開始了自動(dòng)駕駛的商業(yè)化試點(diǎn);前幾天的人工智能大會(huì)上,自動(dòng)駕駛成為關(guān)注的焦點(diǎn);馬斯克前幾天表示,特斯拉會(huì)在今年晚一些時(shí)候?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

鑒于特斯拉在A股的巨大影響力,很多人關(guān)心特斯拉在無人駕駛上到底進(jìn)展到了什么程度。

馬斯克的原話是:“現(xiàn)在特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)非常接近無人駕駛的狀態(tài),已經(jīng)在路測,很少需要人工干預(yù)。自己在開一輛自動(dòng)駕駛汽車從A點(diǎn)到B點(diǎn),不需要碰方向盤、剎車和加速踏板?!?/p>

因此馬斯克的一些話無疑會(huì)引發(fā)A股無人駕駛板塊熱度的升溫及個(gè)股的炒作。

6天5漲停,瑞瑪精密為何成“妖股”?

先來看6天5漲停的瑞瑪精密(002976.SZ)。

瑞瑪精密主營精密模具、精密結(jié)構(gòu)件及汽車空氣懸掛系統(tǒng)、移動(dòng)通訊設(shè)備的研發(fā)、制造及銷售。

瑞瑪精密能成為無人駕駛的“妖股”,得益于它是激光雷達(dá)技術(shù)的供應(yīng)商。

激光雷達(dá)作為無人駕駛中非常關(guān)鍵的感知元器件,能夠?qū)崟r(shí)獲取車輛周圍環(huán)境的信息,因此每一次市場炒作無人駕駛概念,幾乎都會(huì)炒激光雷達(dá)的公司。

看瑞瑪精密過去一段時(shí)間的動(dòng)作,其顯著特點(diǎn)就是倆字:擴(kuò)張。

比如,瑞瑪精密在2022年5月與廣州信征及其原股東簽訂《股權(quán)收購協(xié)議》,自此之后將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車電子及智能座艙領(lǐng)域。

今年3月,瑞瑪精密擬通過間接方式收購英國普拉尼德公司的股權(quán),進(jìn)入汽車減震制品領(lǐng)域。

所以不斷擴(kuò)張的瑞瑪精密,前段時(shí)間在投資者互動(dòng)平臺(tái)上也被問到有沒有跟汽車充電樁相關(guān)的業(yè)務(wù)。瑞瑪精密在6月20日的回復(fù)是:暫未涉及充電樁。

從業(yè)績來看,瑞瑪精密是高增長的。去年全年?duì)I業(yè)總收入超過12億元,同比增長近60%;歸屬于上市公司股東凈利潤近6700萬元,同比增長近47%;扣非凈利潤近7300萬元,同比增長超過106%。

今年一季度,瑞瑪精密繼續(xù)高增長:

當(dāng)季營收3.37億元,同比增長近55%;歸母凈利潤超過2400萬元,同比增長38%以上;扣非凈利潤2339.66萬元,同比增長近43%。

今年上半年A股以人工智能為核心主線展開炒作,因此瑞瑪精密雖然業(yè)績高增長,但股價(jià)卻表現(xiàn)平平。直到最近無人駕駛的概念卷頭重來,瑞瑪精密搭上了此概念,股價(jià)一飛沖天。

這再次印證了A股炒作“重概念、重風(fēng)口”的特點(diǎn)。

在連續(xù)漲停之后,瑞瑪精密在今天(即7月11日)出現(xiàn)了高位放巨量的情況,單日成交額近10億,換手率超過36%。

龍虎榜上買入金額第一的營業(yè)部是“散戶大本營”之稱的東方財(cái)富證券拉薩營業(yè)部,賣出前兩名的則都是機(jī)構(gòu)專用席位。

我們還能看到,買入金額最大的前5名營業(yè)部買入凈額僅為2000萬出頭,而賣出金額最大的前5名營業(yè)部賣出凈額高達(dá)1.2億元以上。

買賣前5營業(yè)部一對(duì)比,賣方力量比買方多了整整1億元以上,再加上高位放巨量、高換手的特點(diǎn),瑞瑪精密存在比較明顯的短線見頂特點(diǎn)。

瑞瑪精密目前總市值略超過50億元,流通市值還不到28億元,如此袖珍的盤子,在被游資爆炒之后,要注意風(fēng)險(xiǎn)了。

蹭上概念就漲,基本面并不重要

2天2漲停的萬安科技,則是一家有著30多年歷史的老牌汽車零部件企業(yè),公司主營是汽車底盤控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,公司新能源車的主要客戶有江淮、蔚來、小鵬、理想等。

最近一段時(shí)間,萬安科技(002590.SZ)在互動(dòng)平臺(tái)上消息不斷,有問無人駕駛的,有問線控底盤的。

更早之前的2月份,萬安科技回答了關(guān)于智能駕駛及毫米波雷達(dá)的提問,稱“公司負(fù)責(zé)雷達(dá)在車上的應(yīng)用和測試”,而且萬安科技還明確表示沒有應(yīng)用到人工智能技術(shù)。

也就是說,就算當(dāng)下一些活躍資金把萬安科技當(dāng)成無人駕駛概念股在炒,公司本身也不涉及無人駕駛核心技術(shù)。

至于7天2漲停的中通客車,公司倒是跟自動(dòng)駕駛關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)一些。

7月11日,中通客車(000957.SZ)在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司開發(fā)的智能駕駛公交車目前僅在特定區(qū)域開放道路實(shí)現(xiàn)了示范運(yùn)行。

所謂的特定區(qū)域,就是在一個(gè)比較安全的環(huán)境下,這距離實(shí)際的應(yīng)用顯然還有很長的路。

不過炒股向來炒的就是預(yù)期,等真搞成的時(shí)候,就沒有什么新鮮度了。

7月3日,中通客車早早地公布了2023年上半年的業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)凈利潤4000萬元-5200萬元,同比增長,82%到137%。表面上看,這是一個(gè)高增長,但實(shí)際上在扣除非經(jīng)常性損益之后,凈利潤就變成了-4500萬元以上。

以上就是瑞瑪精密、萬安科技、中通客車這三家近期漲停公司的情況。

至于這一輪新能源車的三龍頭:眾泰汽車、賽力斯、浙江世寶,筆者之前的文章也都逐個(gè)分析過。

總體來說,眾泰汽車的老板有比較多的問題。比如涉嫌信息披露違法違規(guī)、采購過程中可能有利益輸送、大手筆的不斷減持,以至于他辭職了眾泰汽車董事長職位之后,眾泰汽車的股價(jià)火速猛漲。

賽力斯則是依然沒有擺脫“華為代工廠”的標(biāo)簽,賽力斯做了一些動(dòng)作試圖擺脫這種標(biāo)簽,但是效果幾乎沒有。

浙江世寶則是控股股東在股價(jià)階段性的高點(diǎn)屢次成功套現(xiàn),而且不提前發(fā)減持計(jì)劃公告,主業(yè)也是經(jīng)常虧損。

這一輪汽車股中的很多妖股都是業(yè)績不佳,但盤子足夠小,又的確在業(yè)務(wù)上能沾上熱點(diǎn)概念,所以炒作起來也再正常不過。

至于汽車股這一輪反彈的時(shí)間能有多長,幅度能有多大?不同的個(gè)股,漲跌的節(jié)奏是不一樣的,還是要結(jié)合量價(jià)關(guān)系和市場情緒周期等信號(hào)去判斷。

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